第696章 DMi混动

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去年年底上市，售价在20万左右的比亚迪秦，在国内的销量超过了几何G9，愿意尝鲜的国内消费者多了很多，还有一部分是为了获得牌照，比亚迪秦在鹏城摇号成功率100%，超过了几何G9。

        国内反复强调不要搞地方保护，可实际操作起来还是很灵活，幸好有一个外地车至少有30%比例的强制标准，几何在这方面有些优势。

        北津地方虽然照顾北汽，但扶持将产品卖到全球的几何显然更有意义，所以其实影响了北汽EV在国内的销售，强制出租车采购可能成为他们销量大涨的底气。

        星沙和羊城作为他的大本营，都没有把他当成外人，扶持还是很给力的，也就作为国内第一个高端豪华自主品牌，因为价格高，哪怕有国内外的租车、专车公司采购，销量上限在这里。

        比亚迪秦是一款成功的混动，今年下半年发布，计划明年上市的比亚迪唐是一款优秀的混动，前程几何计划中的混动，似乎很难再像几何G9一样对竞争对手有碾压式的超越。

        前程几何开发混动的时候油价高企，所以他们的目标是节能省油，曲黎还要求以用电为主，结构简单，成本尽可能的低。诸多的要求结合起来，就成为了比亚迪的dmi混动，有纯电，串连、并联、发动机直驱4种模式。

        看着即将成型的DMI混动，让曲黎唏嘘不已，难道要走别人的路让别人无路可走？

        这款DMI混动是大电机加大电池，是双电机两驱混联版本，重新设计热效率高达40%左右的混动专用发动机，1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两个版本。也许会增加2.0排量的，动力可能更加强劲。或者增加一个四驱版本，似乎也是不错的选择。

        据估计，这套混动的油耗最低可到2L以内，满电综合油耗4L以内，馈电油耗5L左右，满电满油可以开1000公里以上。

        把比亚迪2018年左右的作品搬运到2015年，技术上是可以做到的，对丰田为

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