第626章 几何汽车上半年

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荣耀的转型不可能一蹴而就，还要考虑到品牌影响力，关键还是要在团队内部建立统一的认识。

        其实智能手机到后期，创新越来越难，消费者很难发现惊喜，苹果在2019年左右销售额和利润双降，高端手机市场受到三星和华为不断地冲击，这时候除了品牌他们能依靠什么？

        曲黎感觉只要他在荣耀完成这次转型，这家公司的生命延续几十年应该不成问题，至于会不会超过一百年，那就得靠运气了。

        运气的事情不好说，但特斯拉今年上半年销量超过1万辆的消息第一时间传遍全球，而几何纯电车上半年销量不到5000辆。

        曲黎虽然知道会是这么一个结果，可看到媒体的“看衰”内心还是有些不平衡，不知道我的产能只有“一万辆”吗？为什么不说特斯拉的产能是几何的好几倍。

        总有一些人选择性忽视几何的优势，那也没什么，现在新工厂落成，星沙蜂巢能源产能增长，7月份开始就能增加一倍产能，上限是年产5万辆。

        曲黎来到北津亦庄的工厂，询问几何汽车在全球的销售情况。

        “今年我们加大了海外的供应量……”

        注意，不是曲黎崇洋媚外，不是几何歧视国内消费者，出口优先是有关部门希望看到的结果，还给与他们17%的出口退税。税收计算方式复杂，几何出口到米国的纯电汽车，假设按照50万计算，17%的退税是8.5万，7500美元的税收补贴4.5万，加起来约有13万，比国内中央和地方的补贴加起来还多一万。

        另外还要考虑到运输问题，汽车出口漂洋过海一个月，这个时间总要考虑进来吧。

        “今年上半年国内销售2000辆，国外3000辆，20个海外销售点之间的差距并不大。”

        几何汽车还在增加海外的销售网点数量，特别是欧洲地区，比如挪威，一度是特斯拉最大的海外市场。而瑞典的萨博新能源汽车工厂今年下半年就能量产，那个时候几何纯电车的销量应该能够倍增。

        “泡菜国也不例外？”曲黎


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