第534章 金山傅胜

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第534章  金山傅胜

        前程是燃油车，几何是纯电车，轿车和鹰翼门SUV是中大型车，第三款是中型SUV，设计要求是双电机四驱，动力更强劲，在技术上肯定不如七八年后的Model  Y，但已经足够优秀了。

        “要不还是放弃鹰翼门设计吧？”

        “为什么？”曲黎

        “你又要控制研发投入，人员规模，又要……”张起南

        “……”曲黎有些尴尬

        “已经砸了很多钱在鹰翼门设计上，这款中大型车我们用后驱还是双电机全驱？你算过要卖多少台车才能回本？”张起南颇有些激动：“我就说你什么都不知道。”

        好吧，曲黎从来不在意成本，荣耀一年有100亿美元的利润，钱不是问题，问题是有钱不能乱花。

        “伱到底想做豪车品牌BBA，还是大众丰田？”

        “只能是后者。”曲黎知道电动车的逻辑和燃油车可能不同，最后到底能够存在多少个品牌，是一个未知数。为了生存，他除了迎难而上扩大产销规模，没有第二条路。

        “那鹰翼门这么酷炫，能够提升品牌形象的车就这么放弃？”

        “我没说要放弃，可以等我们的中型SUV成功后……”

        “双电机四驱方案，成本低不了吧？”

        “这还是没办法的。”

        曲黎不想成为BBA，可实力不允许啊，只能从高打低，慢慢从高端品牌变成平民品牌。

        “既然不开发鹰翼门SUV，那就把插电混动尽快做出来。”曲黎可不会让他们闲着，996是必须的。收购萨博后，为了尽快盈利，暂缓了混动专用发动机的研发，就用现有发动机的改款，

        依然是DMi思路，用简单的结构实现复杂的功能，以用电为主，用油为辅，馈电油耗控制在5L左右，综合油耗3L。

        不要以为这个数字离谱，本田雅阁今、沃尔沃XC90插电混动油耗控制在2L左右，这么“牛”的技术为什么后来被比亚迪DMi吊打，也不知道是谁在吹牛。

        “我们的插电混动明年可以出来吗？”

        “……”

        “后年呢？”

        “有可能。”

        “哎！”曲黎

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