第522章 新车发布

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第522章  新车发布

        北津车展，前程几何、鹰翼门概念车、还有新款前程CS6一一亮相，又一次引起网络热议。

        一些不怎么上网的土豪看到“全球最优秀”，将颠覆整个汽车行业的国产电动车，居然有不少人直接现场下单。

        这些天国内订单减少，米国和欧盟地区订单增加，本来还有些担心，这个车展看来有点用。

        因为产能的关系，前程几何量产车还没有试驾车，全都是之前的非量产款，但买的人多了，一些正式的测评视频和文章相继出来。赞誉和质疑的声音同时存在，争议还是很大的。

        最普遍的质疑是车卖的太贵了，补贴后50万左右的价格，已经进入了BBA豪车领域，但前程几何的装逼效果远不如BBA。难道要把前程吹成国产豪车第一品牌？

        车展期间的热销是难以持续的，国内市场又很难开拓，这其中涉及到很多问题，比如售后，在荣耀门店做展示，总不能在那里做售后吧。

        前程汽车目前在米国旧金山、洛杉矶筹建售后服务中心，在欧盟地区以法兰克福为中心，提供收费上门维修服务，这种情况下，国外还愿意买前程几何的除了不差钱的土豪，真没多少人。

        问题还不止这些，运输方式和运费很麻烦，汽车运输需要专业的远洋轮船，一般和大厂签订了长期服务协议，有空闲才会接散单，所以很难保证时效性。

        前程几何从中国到米国的运费大约要4K美元，到欧盟的情况差不多，中欧班列暂时难堪大用。

        比亚迪海外销量欠佳，这和缺少运力，运费上涨有很大关系。曲黎要想将前程几何卖到全球，要克服的困难还有很多。为了降低成本，在市中心荣耀旗舰店货商场做展示，在租金便宜交通便利的郊区建直营店，什么都是被逼出来的。

        前程汽车的麻烦事就是曲黎的麻烦事，作为董事长兼CEO，他推脱不开啊。魔都这边的清洗进入了新阶段，张伊文作为执行董事第一次参与正式的董事会，曲黎作为编外人员，稍稍做了些装饰，站在张伊文身后，看

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