第338章 汽车电子化

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    可谁都知道曲黎并不想管事，前程汽车的CEO应该会从公司高层中选出，让竞争者通力合作，难度可想而知。

        曲黎犹豫着说：“有一件事我考虑了很久，想请扬波（陆涛字扬波）出任公司副总，我不在的时候主持公司日常运营，从年初算起任期三年……”

        陆涛自然是谦虚客套：“我哪行……”

        曲黎摆摆手说：“非对称风险这个概念知道吗？我认为权责一体，接任前程副总对你来说风险还是很大的……

        首先建立公司正向研发体系，确立设计风格，还要持续投入开发纯电车，如果接下来几年前程汽车投入巨大的前提下，我们团队没有拿得出手的成绩，甚至完不成OKR目标，荣耀可能会另起炉灶，我相信到时候湘省有关部门是可以理解的……”

        “天明能不能将荣耀的要求说的更具体？”陆涛提要求

        “首先成为有竞争力的国产汽车品牌，在消费者心中留下鲜明的特点，简单的说燃油车技术仅次于奇瑞，营销仅次于吉利，电池仅次于比亚迪，成为汽车电子化最激进同时也是做得最好的汽车品牌……”曲黎提出了参照标准，自以为很合理

        陆涛一听，心情激荡，万恶的资本家都一个德行，盲目且不切实际，也不看看长丰汽车之前一年才卖几辆车。等等，曲黎最后一句说什么来着？

        “汽车电子化？”

        奇瑞的技术，比亚迪的铁电池，吉利收购沃尔沃的营销，可以说这三家车企都是个性非常鲜明的主，奇瑞受制于体系，战略规划混乱，没有大的成就，后来被长城长安赶超。

        “没错，这就是前程包括猎豹两品牌最大的特点。”曲黎给前程汽车确定了战略方向，他没有说无人驾驶，毕竟2010年说那些，大多数人都会认为曲黎在做梦。还不如一步一个脚印，坚定的朝这个方向走，就算会走一些弯路，也可以看成是技术积累。

        陆涛这人是有大抱负的，长城华冠一直是独立运营，后来更获得了燃油车和电车

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