第26章 卖方市场无存货

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总是要离开家乡，离开那生我养我的地方，去到远方，找寻生活的不一样……
　　陈元庆没有是再去县城坐客车了，而是坐着一辆前往渝州送货的货车。
　　是福乐贸易自购的一辆货车。
　　前苏联生产的……
　　错了，是苏联生产的单排座驾驶室平板车厢的卡玛斯卡车。
　　此时的苏联还在。
　　拥有后双桥10轮设计，标准载重15吨。
　　还有自卸车版本。
　　卡玛斯可是苏联卡车的龙头老大，在建厂之初动员了苏联国内的上千家企业以及100多家科研院所，还大力引进欧美国家的设备和技术，基本上把当时发达国家的汽车科技都集齐了。
　　像是卡玛斯这种平板车厢卡车，一般就是来春井坊酒业拉酒到福乐贸易设立的区域中心仓库。
　　专门搞长途运输。
　　另外福乐贸易还采购了用作中短途运输的嘎斯GAZ-53-12型4.5吨汽油中型卡车。
　　油耗24L/百公里，时速30-40km/h。
　　1986年挂牌价格17000元。
　　当然了，挂牌价是挂牌价，想要真的买到，肯定是得要加价，并且还得要一些额外开销。
　　对于福乐贸易来讲，购车是很现实的需要。
　　毕竟福乐贸易用车的地方太多了，需要不断的拉货。
　　找运输公司，也是不好弄。
　　此时可是运输行业最好的时代，生产企业的厂长都得要给卡车司机递烟的年月。
　　为什么啊？
　　不就是因为拉货的车子不好找嘛！
　　谁要有辆能拉货的车子，在现在绝对不用操心没有运货单子的问题。
　　反而是得要挑选一番，单子能不能拉。
　　心情不好，直接就休息。
　　能把对方给急死，各种的来给你说好话，然后加运费。
　　福乐贸易用车多，总是不能每次用车，都得要去找车。
　　本来就急，这直接急上加急。
　　福乐贸易渝州仓库，这是一间挺大的仓库，原先是属于某家国营单位，现在被租了下来。
　　陈元庆从货车上下来，目光打量仓库内的情况，并没有多少箱酒。
　　看样子，销售情况还不错。
　　很多的企业都在追求“零库存”，现在福乐贸易算是初步达成了

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